影響用戶復(fù)購(gòu)的因素就更多了，營(yíng)銷策略運(yùn)用是否得當(dāng)，產(chǎn)品上是否有對(duì)應(yīng)功能引導(dǎo)，以及商品本身是否足夠打動(dòng)用戶再次購(gòu)買。

還有，充電設(shè)施也再不斷完善，這樣，運(yùn)營(yíng)的頻次就能降下來(lái)。附：國(guó)內(nèi)已獲得融資的汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目融資情況：document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。

而其他平臺(tái)至今都尚未盈利，友友用車又該靠什么活下去?汽車分時(shí)租賃模式可行嗎?在友友用車做的最好的一個(gè)月內(nèi)，盈虧比能達(dá)到九成，幾乎快要持平。第二天，一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點(diǎn)人去樓空、用戶退款無(wú)門》的文章登上了媒體頭條。如果能夠重來(lái)一遍的話，我們是應(yīng)該要盡早去抱戰(zhàn)略投資者的大腿。

首先，友友用車的汽車全部都是通過(guò)租賃而來(lái)。恰逢“3·15”，剩下那部分未辦理退款的用戶發(fā)現(xiàn)無(wú)法登陸友友用車App后，開(kāi)始著急起來(lái)。

《37個(gè)汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目全盤點(diǎn)：看一年之后誰(shuí)還能活著》行業(yè)正處在大熱的風(fēng)口，各色玩家們激戰(zhàn)正酣，而友友用車的突然潰敗則成了這熱鬧場(chǎng)景中的第一盆冷水。

如果想要做分時(shí)租賃的話，則需要政府單獨(dú)頒發(fā)牌照，顯然新能源車更容易拿到牌照。第三個(gè)不同的地方是，2C是砸錢和燒錢的項(xiàng)目，要砸入市場(chǎng)往往需要打很大的廣告，第一時(shí)間占領(lǐng)市場(chǎng)。

2C往往想出一個(gè)創(chuàng)意，抓住一個(gè)點(diǎn)，很小的項(xiàng)目可以把它做大。BAT的優(yōu)勢(shì)一是資金，第二是大量的C端用戶，推出一個(gè)產(chǎn)品，傳播的影響力還是比較大的。

團(tuán)隊(duì)搭建了以后，換人很難干下去，所以在2B這塊，應(yīng)該是它的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)像一個(gè)整體的結(jié)合體，哪一點(diǎn)少了都不行，它更加復(fù)雜。第二道坎，你有了好的產(chǎn)品以后，總歸要把它推向市場(chǎng)。